フルクラウンのダイレリーフ，着座方法および適合性

Die relief, seating methods and fit of full crowns.

抄録

本研究では，電空コンデンサーから供給される異なる周波数の振動が，4種類の異なる内部構造を持つフルクラウンのシーティング率と垂直方向の不一致に及ぼす影響を調査した．A)無補綴，B)4層のダイスペーサー，C)8層のダイスペーサー，D)無補綴だが咬合側に通気しているもの，の4種類の内部構造を持つフルクラウンの着座率と垂直方向の不一致に及ぼす電空コンデンサーの振動の影響を調べた．クラウンをリン酸亜鉛セメントで接着し，5Kgの静的荷重と3種類の振動を与えた。シーティングプロセスを電子的にモニターし，シーティング率と最終的な適合性を測定した。静的荷重下では，ベントとダイリリーフによって着脱が促進された．グループBからDの歯冠では，グループAの歯冠と比較して，振動によって着座率が向上し，垂直方向の不一致が減少した．C群およびD群のクラウンに中周波の振動を与えると，垂直方向の不一致が最も小さくなった．振動はA群のクラウンの最終的なシーティングを改善しなかった。このことから，振動は何らかのエスケープウェイを設けた場合にのみ有効であることが示唆された．

This study investigated the influence of different frequencies of vibration supplied by an electropneumatic condenser on the seating rate and vertical discrepancy of full crowns with four different internal configurations: A) unrelieved; B) four layers of die spacer; C) eight layers of die spacer and D) unrelieved but vented occlusally. Crowns were luted with zinc phosphate cement under a static 5 Kg load alone and with three frequencies of vibration. The seating process was monitored electronically to determine seating rate and final fit. Venting and die relief enhanced seating under static load. Vibration increased the seating rate and reduced vertical discrepancy of groups B to D crowns compared to group A crowns. Medium frequency vibration with group C and D crowns gave the smallest vertical discrepancies. Vibration did not improve the final seating of group A crowns. This suggests that vibration is only effective when an escapeway of some kind is provided.